減速電機(jī)漏油的原因有以下兩個(gè)方面：

　　(1)減速機(jī)的出軸端是靠間隙密封的，一部分油被密封蓋擋住，而另一部分油由于軸在旋轉(zhuǎn)過程中密封蓋內(nèi)外兩側(cè)有壓差的存在，隨軸漏出箱外。

　　(2)動(dòng)密封處沒有回油孔，只靠間隙回油，但在軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí).油很難回到油箱。使用的潤滑油黏度較高時(shí)，油的流動(dòng)性差，返回油箱更困難。

　　針對(duì)以上原因可采取以下措施：在使用黏度較高的潤滑油時(shí)，在減速機(jī)上加放氣孔，以降低減速機(jī)的內(nèi)部壓力。在對(duì)輪與軸承內(nèi)套間加一套筒，使其隨軸承一起轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承端制作一擋油環(huán)，套在軸上，擋油環(huán)的兩側(cè)加密封帶，并利用對(duì)輪與軸承內(nèi)套間的預(yù)緊力將其壓緊，以防油從軸套漏出。擋油環(huán)做成與垂直方[句成20°角。這樣，一是防止擋油環(huán)與軸承外套摩擦;二是保證軸承的潤滑油不受阻力，以便有足夠的潤滑油通過;三是擋油環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，起到擋油和甩油的作用。將軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是將透蓋內(nèi)孔加大，并與軸有一定的間隙，在中間車出填料槽，釆用彈性好，耐磨性強(qiáng)的密封帶做填料，這樣避免了填料與軸的直接摩擦。在軸承下端、減速機(jī)殼下部和軸承透蓋最下部各鏟一個(gè)回油槽，裝配時(shí)使其對(duì)正，這樣，從軸承流過的潤滑油被擋油盤擋住后，均通過回流槽流人油箱，達(dá)到不漏油的目的。